大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線 Osaka City Municipal Subway Nagahoritsurumiryokuchi Line Japan train

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門真南→大正

 

大正→門真南

 

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おこがましいようですが、数百円でもいいので、以下から活動費のご支援を頂けると助かります。

 

今回は、

大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線

を紹介します。

 

長堀鶴見緑地線は、大阪市営地下鉄の中で初めてリニアモータを採用した路線です。

 

後に大阪市営地下鉄から大阪メトロに変わりましたが、

今の所、大阪メトロの路線のうち、リニアモータを採用してるのは

・長堀鶴見緑地線

・今里筋線

だけです。

 

リニアモータと聞くと、下の写真のようなものが想像されます。

(引用:Wikipedia)

 

今、JR東海が、時速500km運転を目指して開発してるものですね。

 

それをイメージしてたのもだから、

「どんな速い地下鉄なんだろう」と妄想したものです。

 

初めて長堀鶴見緑地線に乗ったのは、僕が小学生の時でしたが、

妙に緊張したのを今でも覚えています。

 

実際に乗ってみると、ごくごく普通の地下鉄なので、

緊張は取り越し苦労でした。

 

長堀鶴見緑地線で採用されているリニアモータは「鉄輪式」と呼ばれます。

 

普通の鉄道方式が基になっていて、モータだけがリニアになっています。

 

映像を見てもらえれば分りますが、

レールの間に板状の物があります。

 

これが磁石の役割をし、電車を動かすようです。

 

この方式を使うと、トンネルや車体を小さくできるそうです。

 

なぜそれらが可能なのかの詳しい仕組みは、ネットで調べましたが理解できませんでした(笑)

 

文系にも分かる説明ができる方は、ぜひ僕に教えて下さい(笑)

 

因みに、

2018年の大阪市営地下鉄の民営化により、車内放送が

「本日は、大阪市営地下鉄をご利用頂き、有難うございます」

から

「本日は、大阪メトロをご利用頂き、有難うございます」

に変わっています。

 

地味な変化ですが、

この動画で収録されている車内放送は、今では聞く事ができません。

 

そういう所もお楽しみ頂きたく思います。

 

以下、路線情報です。

 

▪️路線図

 

路線図|Osaka Metro
Osakametroの時刻表、路線、乗換案内等、総合情報サイト。大阪市交通局はOsaka Metro(大阪市高速電気軌道株式会社)としてリスタートしました。「大阪メトロ」「大阪地下鉄」ではなく「Osaka Metro」と覚えてください!

 

▪️運行状況

・頻度

ラッシュ=約3~5分に1本程度

他=約7分に1本程度

 

・行先

始発駅-終着駅(門真南-大正)の往復

門真南発の終電のみ横堤止まり

 

▪️駅一覧

 

 

▪️使用車両

70系

80系

(引用:大阪Metro公式HP)

1編成が今里筋線から転属してきたらしいです。

車体の横にオレンジの線があるのが見分けるポイントのようです。

 

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